录像机说明书模式1:录像待机模式，红色指示灯长亮。模式2:录像待机模式，蓝色指示灯长亮。(象素高)模式3:拍照待机模式，紫色指示灯长亮。模式4:录像和照片回放模式，紫色指示灯长亮(该模式下长按模式切换键进入下一模式)
注意:1摄像机会在按键后1秒左右完成模式切换，并振动一次，表示操作成功，状态指示灯作相应的转换，请勿重复按键。2当进入回放模式后，长按“模式切换键”转入下一模式时，摄像机会长振动一次，表示摄像机转入模式1录像待机模式，方便在未能看到指示灯的11分钟前下载了该文档
让每一位消费者都能放心、安心的使用。

完整记录，轨迹回放不仅忠诚记录分秒行车时光，明镜还支持行车轨迹回放。可实现录像与轨迹同步回放，不仅有录像，还有车速及位置信息。多位一体回放技术，离线轨迹回放可以让你在任何地方回放轨迹，配合赛特美车载摄像头方便省事，为您的行车安全保驾护航

前后双录，循环记录不同于普通的行车记录仪，行车过程中，明镜前后摄像头同时录像，实时记录实景图像、地图轨迹、GPS时间、行车速度并保存视频。循环记录，锁定文件让证据。路遇突发事件，证据直接可见，保障车益不受损害。

现在市面上大部分的行车记录产品都只具有记录影像和时间的功能，当遇上交通事故或者碰瓷事件的时候，是没有办法提供详细完整的证据链的，这样的行车记录仪只能称为“车载录像机”。赛特美车载监控在这方面具有相当的性。
我们日常家用的摄像头是否也可当成车载监控用的摄像头，因为两者在体形上似乎很相似？ 因为车载监控摄像头安装的性，因此对车载摄像头的安装有一定的要求，比如常用的公交车，客运车摄像头的安装除了依据的角度清晰度的需求配置不同的镜头，芯片之外，还要具有以下特点： 体积比较小比较轻，安装方便，不能影响乘客的座车环境； 方便固定，避免一些人为的动摄像头角度，影响效果；结构有一定的抗震性；要有红外灯，方便光线不好或者夜间； 因此我们建议用：内置红外灯的小半球，海螺型摄像机等；另外针对一些比如说：车，警车，运钞车等要根据客户的需求配置不同的摄像头 车载监控摄像头安装需要充分考虑供电电源的实际情况及抗干扰性！车辆电源是来自于汽车电瓶供电，多数朋友都知道汽车电源分为12V以及24V两种。所以在选择产品电源的时候只要产品符合12V，24V电源使用情况就觉得可以了。汽车电源其实是一个非常复杂多变的情况，12V或者24V只是一个值。车辆在行使过程中，电源是一个不断变化波动的数值。范围维持在8V~30V左右变化。而且经常会遇到异常情况，电压/电流或者高电压/电流。笔者实施过的工程中，有遇到过汽车启动时才6V的（当然车辆很老旧了）高的有瞬间达到60V。这种情况下就会导致多数设备无常启动（特别是适配电源是12V，24V的产品），甚至是烧毁机器。 抗干扰性——另外车辆电源由于其环境的复杂性，其很多干扰是不可预知的。比如电磁的干扰等。电源在抗干扰方面也是一个问题。 因此在车载监控产品选择中应该注重的设备电源的选择。一台成熟并经得起考验的车载硬盘录像机在电源方面至少有以下几个特征;宽电压输入，抗干扰，DC电路输出（可以给摄像机以及小屏幕监视器供电），具有过流、过压保护装置；长时间通电工作的安全设计，具备关机功能（在车辆熄火后还能持续工作一定时间，的持续性以及系统的安全性）。供电电源应该有立的安全保险装置，设置多种保护线路（比如立的硬盘保护电路），防止过流、过载、正负接反等原因引起的损坏主机设备以及硬盘。 车辆的电源太复杂，行业内车载硬盘录像机做的好的莫不是在电源方面反复修正增强至少1-2年，在经历数次痛苦的售后经历后才逐渐稳定下来。